L’incidente ferroviario in Grecia, simbolo della debolezza del sistema ferroviario

La sua famiglia e i suoi amici, vestiti di nero, si inginocchiarono e piansero davanti alla sua bara. Una delle vittime dell’incidente ferroviario di Larissa, il più mortale in Grecia, è stata Athena Katsara, che aveva solo 34 anni. Il 3 marzo, il suo funerale è stato il primo di oltre 50 morti nell’incidente.

La cerimonia si è svolta nella città natale di Katsara, Katerini. Il marito, anch’egli coinvolto nell’incidente, non è potuto venire perché è stato portato in ospedale.

Parallelamente alla prima sepoltura, molti erano ancora in attesa di notizie dai parenti che viaggiavano in treno. In particolare, il processo di identificazione delle vittime è diventato complicato per le autorità greche a causa della forza della collisione frontale e dell’incendio scoppiato dopo di essa. La maggior parte di loro è stata identificata attraverso il test del DNA.

In questo terzo giorno dall’incidente, le squadre di soccorso continuano a esaminare i resti e a cercare i dispersi. Mirella Rossi è ancora in attesa di notizie del figlio di 22 anni, Dennis, che era un passeggero del treno dei pendolari.

“Mio figlio non è in nessuna lista ufficiale e non ho informazioni. Chiedo a chiunque lo abbia visto nell’auto numero 5, posto 22, di contattarmi se lo ha visto”, ha detto un entusiasta Rossi. all’agenzia AP.

“L’hanno ucciso, ecco cosa è successo. Sono tutti assassini”, ha detto Panos Rotsi, il padre degli scomparsi.

Suo figlio è andato ad Atene per visitare alcuni amici. Poco prima dell’incidente, ha detto loro che sarebbe arrivato in ritardo e che avrebbe chiamato. “Sto ancora aspettando”, ha detto Al-Routsi, in piedi davanti al Larissa Hospital.

Più di 350 persone viaggiavano sul treno dei pendolari e molti studenti universitari stavano tornando da Atene a Salonicco dopo un lungo fine settimana per una vacanza. La ferrovia passeggeri correva per diversi chilometri sullo stesso binario del treno merci, apparentemente dopo che il capostazione nel centro di Larissa non era riuscito a deviare uno dei treni. Finché alla fine non si sono scontrati.

Il motivo della definizione da parte dell’esecutivo greco delle cause dell’incidente è “tragico errore umano”. Il capostazione sarà perseguito per omicidio colposo e negligenza. Ha già ammesso la sua responsabilità e sabato dovrà testimoniare davanti all’ufficio del procuratore generale. Ma molti, come i suoi avvocati, dicono che questo è un problema che va ben oltre.

“Il mio cliente si è preso la sua parte di responsabilità. Ma non dovremmo concentrarci su un albero in particolare quando dietro c’è un’intera foresta”, ha detto Stefanos Pantzartzidis, l’avvocato dell’imputato.

Con un sistema ferroviario molto vecchio, questo incidente ha solo evidenziato le carenze di sicurezza della rete ferroviaria greca e il pericolo a cui i suoi passeggeri sono stati esposti per anni.

Proteste contro il cattivo sistema ferroviario

Oltre ad essere scioccati dalla notizia, molti greci sono molto arrabbiati. E queste prime notizie non lasciano spazio a dubbi: la rete ferroviaria greca non dispone dei necessari meccanismi di sicurezza per limitare gli effetti dell’errore umano.

“Un incidente che si vede arrivare”, è stato descritto da alcune fonti vicine al governo, secondo l’agenzia ‘Agence France Presse’.

A Larissa e ad Atene, la capitale greca, centinaia di manifestanti sono scesi in piazza per chiedere misure concrete al governo affinché ciò non si ripeta. Inoltre, mostrare loro che sono colpevoli va oltre le competenze del capostazione.

“Killers”, leggi alcuni dei segni. Altri hanno alzato palloncini bianchi in memoria delle vittime e hanno bloccato la strada davanti al parlamento per un minuto di silenzio.

Un altro striscione diceva “Chiamami quando arrivi”, una frase che è diventata uno slogan di protesta.

E molti studenti sentono che i prossimi studenti potrebbero essere loro, quando cercano di tornare a casa per il fine settimana o andare da qualche parte.

“Se succede sulla rete ferroviaria più trafficata della Grecia, potrebbe ricadere su chiunque. Vogliamo responsabilità”, ha detto un manifestante.

La responsabilità delle morti va oltre il direttore della stazione, afferma Stelios Surlas, un avvocato che rappresenta una vittima di un incidente di 23 anni.

“Il capo della stazione può essere il principale… ma anche la responsabilità è più ampia: ci sono gli operatori ferroviari e i dipendenti pubblici il cui compito era garantire che le procedure e le procedure di sicurezza fossero applicate correttamente”, ha detto Surlas a Reuters. . un’agenzia.

Da parte loro, i ferrovieri iniziarono il loro secondo giorno di sciopero. Molti ancora non capiscono come sia potuta accadere una simile tragedia dopo “anni di avvertimenti”.

I sindacati hanno sottolineato che la manutenzione della rete è carente, nonostante i miglioramenti apportati negli ultimi anni per aumentare la velocità dei treni.

“Il sindacato ha lanciato l’allarme per molti anni, ma questo non è stato preso sul serio”, ha affermato il principale sindacato delle ferrovie, che ha chiesto un incontro con il nuovo ministro dei trasporti per cercare di risolvere le carenze del sistema ferroviario.

Per loro, ci sono tre problemi con la rete ferroviaria di 2.552 chilometri: cattiva gestione, mancanza di manutenzione e attrezzature obsolete. Tesi supportata da esperti.

“La responsabilità deve essere a carico di tutti coloro che hanno gestito l’ammodernamento della rete”, Hasiotis ha detto all’AFP.

E dal sindacato affermano di avere prove di atti negligenti e avvertono che intendono renderle pubbliche.

“Ci sono molti documenti che renderemo pubblici. Le salvaguardie elettroniche non funzionano dal 2000 e il controllo dei treni viene ancora effettuato manualmente”, ha affermato Costas Gnedonia, capo del sindacato dei macchinisti.

Questo incidente ha rivelato una rete di negligenza. Oltre alle cattive condizioni dei treni e dei binari, le società governative incaricate della loro manutenzione soffrono di carenza di personale.

Negli ultimi anni sono stati fatti tentativi per migliorare e ammodernare la ferrovia, ma sono stati insufficienti e incompleti.

Nel bel mezzo di questa tragedia e controversia, il governo di centrodestra greco avrebbe dovuto indire le elezioni nazionali venerdì prossimo all’inizio di aprile. Tuttavia, l’umore nazionale rischia di ritardare il processo elettorale.

Con Reuters, AP e AFP