Aggiornamenti Haas F1 che hanno rotto la tendenza delle corse

Con così poche sessioni di prove prima che le regole del Parco Chiuso per le qualifiche dello sprint e lo sprint stesso entrino in gioco, è molto facile perdersi nell'impatto di qualcosa di nuovo.

Questo è il motivo per cui Aston Martin, ad esempio, ha deciso di accelerare il suo ultimo pacchetto di miglioramenti in Giappone, poiché non voleva debuttarlo in Cina o Miami.

Ma il team Haas F1 ha scelto di invertire questa tendenza questo fine settimana a Shanghai, dove si è presentato Primo grande aggiornamento della stagioneche fa parte di un programma di sviluppo più ampio che arriverà nei prossimi mesi.

E tenendo presente il famoso aggiornamento di fine 2023 di Austin, che non significa i progressi attesi nello sprint, il fatto che il team di proprietà americana abbia modificato le parti nella stessa modalità la dice lunga sull'ottimismo su It Works .

Poiché i confronti non saranno possibili fino a Imola (visto che Miami gareggerà anche in formato sprint), la squadra si è concentrata sui passi che garantiranno il progresso.

Analizzando i miglioramenti nel dettaglio, nonostante siano state introdotte numerose modifiche, nessuna di esse rappresenta un nuovo concetto che possa modificare il pacchetto complessivo. invece di, La messa a punto è stata applicata a soluzioni già apparse sulla vettura in questa stagione.

Dettagli tecnici dell'Haas VF-24

Foto scattata da: Giorgio Piola

Dettagli tecnici dell'Haas VF-24

Foto scattata da: Giorgio Piola

Le modifiche iniziano dai parafanghi del pavimento, che sono stati migliorati insieme a ritocchi apportati alla parte inferiore e al bordo dello spoiler, con il chiaro obiettivo di aumentarne le prestazioni complessive.

L'angolo anteriore del pavimento fornisce una giunzione con la sezione di coda delle alette del pavimento che è stata modificata come parte dell'aggiornamento e ha consentito di aggiungere un gradino più generoso al bordo curvo e all'ala alettata nella parte posteriore.

Confronta gli specchietti retrovisori Haas VF-24

Foto di: non accreditata

Anche il corpo dello specchio principale è stato modificato Nel tentativo di migliorarne l'efficienza aerodinamica, fu introdotto un nuovo kit carrozzeria allungato per ridurne l'altezza. Ciò ha un impatto sulla turbolenza generata, fornendo così un migliore flusso verso la carrozzeria laterale e inferiore.

Nella parte posteriore della vettura sono state apportate modifiche al layout di raffreddamento, poiché l'uscita dell'aria posteriore è stata ridotta, mentre la dimensione delle prese d'aria di raffreddamento sul cofano è stata aumentata per contrastare questo fenomeno.

Lavorare fianco a fianco per compensarsi a vicenda aiuterà Migliorare l'efficienza aerodinamica Nel retro dell'autosenza incidere negativamente sulla resa termica generata dal propulsore Ferrari e dal resto degli accessori sotto il cofano.

Dettagli tecnici dell'Haas VF-24

Foto scattata da: Giorgio Piola

Confronto delle uscite di raffreddamento posteriori Haas VF-24

Foto di: non accreditata

IL Alette condotto freno posteriore Sono stati inoltre modificati presso VF-24 nel tentativo di sfruttare le strutture di flusso in quell'area e aumentare il carico locale.

Si prevede anche questo Haas Mantieni la pressione sui tuoi concorrenti in fondo alla griglia a Miami poiché è previsto l'arrivo di più parti per migliorare le prestazioni del VF-24.

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