Il marchio Scania ha introdotto una nuova generazione di autobus nel mercato latinoamericano, basata su due pilastri efficienza energetica, combustibili rinnovabili; E trasporti intelligenti e sicuri.
(Lotta ai cambiamenti climatici: una grande sfida per il benessere pubblico).
“Ciò significa offrire soluzioni che hanno un minore impatto sull’ambiente, che sono logiche e applicabili ai nostri clienti, ai loro utenti e ai loro mercati, e quindi garantire la redditività della loro attività.” In evidenza Juan Carlos Ocampo, amministratore delegato di Scania Colombia.
Il nuovo telaio della Serie K di Scania arriva nei mercati dell’America Latina per soddisfare questa esigenza.
In combinazione con le soluzioni di assistenza, il produttore svedese offre maggiore sostenibilità, redditività e sicurezza per i conducenti e gli utenti del trasporto su strada e degli ambienti urbani.
(Perché la mobilità elettrica sta guadagnando terreno in Colombia?).
Disponibile appositamente per motori a gas naturale, motori diesel, biodiesel, biometano, La nuova architettura offre un consumo di carburante inferiore: fino all’8% per le applicazioni a lungo raggio e fino al 10% per le applicazioni urbane.
Inoltre, questi motori hanno prestazioni migliori e porteranno un altro importante vantaggio di costi operativi inferiori, con un consumo di carburante ottimale. In questo modo il cliente otterrà una struttura più economica e maggiori vantaggi sotto molti aspetti rispetto alla serie attuale.
“Meno carburante significa meno emissioni di CO2 e altri gas inquinanti, quindi è più sostenibile per il cliente e per l’ambiente”Ocampo.
Percorso di sostenibilità basato sulla scienza
Dal 2016, quando si è impegnata a raggiungere gli obiettivi dell’Accordo di Parigi e a ridurre le emissioni dei suoi veicoli e delle sue operazioni, Scania Dedicato alla ricerca di soluzioni per una logistica e un sistema di trasporto più sostenibili.
(La Colombia avrà la più grande flotta di autobus elettrici in America Latina.)
Da allora, oltre a investire in tecnologia e innovazione nella sua produzione industriale, il produttore svedese ha cercato anche nella scienza risposte alla sua tanto necessaria transizione energetica. Nel 2018 ha guidato il “Pathways Study: Achieving Fossil-Free Commercial Shipping by 2050” per capire come il settore è decarbonizzato negli Stati Uniti, Cina, Svezia e Germania.
Ha poi aderito all’iniziativa Science-Based Targets (2020) e Climate Pledge (2021), che si impegnano entrambi a essere carbon neutral entro il 2040.
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